Több mint 20 éve foglalkozunk javítással.

A szó: „fagyálló” a legtöbb emberben azt a képzetet vetíti, hogy télen van rá szükség, mikor a hőmérő higanyszála fagypont alá kúszik. Régebben divat volt, hogy az ősz végén „fagyállózták fel” a hűtőkört, nyáron „jó lesz a sima víz is”! Nem is gondolnák, hogy egy mai motorban mekkora kárt tudnak ezzel okozni!

Gyakran felteszik nekünk a kérdést, melyik anyagból készült vízhűtőt érdemesebb választani? Vajon a réz, vagy az alumínium előnyösebb? A kérdés megválaszolásához fontos megérteni mi is a különbség a kettő között, vizsgáljuk tehát meg, hogy milyen a felépítése egy jó hűtőnek, mitől is hűt jól?

A termosztatikus expanziós szelep (TXV) gondoskodik a folyékony, nagynyomású hűtőközegnek az elpárolog-tatóba juttatásáról egy finom permet formájában. Itt, mivel a nyomás lecsökkent, a hűtőközeg elpárolog, lehűl.

A klímatechnikában túlhevítésnek nevezzük a gáz halmazállapotú hűtőközeg hőmérséklete és az adott nyomáson a hűtőközeg forráspontja közötti különbséget. Ha értéke nulla, vagy nagyon kicsi, akkor az elpárologtatóban a hűtőközeg éppen hogy elpárolgott, félő hogy maradt benne egy kevés folyadék halmazállapotú, ami a kompresszorra nézve nagyon veszélyes.

A teljesen zárt rendszerben a hűtő közeget a klíma kompresszor keringeti. A kilépő oldalon a közeg gáz halmazállapotú, és a hőmérséklete a kompresszió hatására megemelkedik. Ezután a klíma kondenzátor csőkígyóin áthaladva a felesleges hőt a hűtőrácson beérkező menetszélnek leadja, ezáltal folyadék halmazállapotúvá válik.

Egy termosztatikus expanziós szeleppel (TXV) szerelt klíma rendszerben a hűtőközeg mennyiségét nem lehet meghatározni a túlhevítés mérésével, mint azt egy régebbi, kapilláris csöves rendszerben (CCOT) megtehettük.

Egy autóhűtő csere nem kis kiadás, és még nagyobb felelősség. A döntés meghozatala előtt érdemes elgondolkodni a javításon – kímélve a környezetet és persze a pénztárcánkat. Persze ezt a döntést sem lehet a végletekig elodázni, hisz egy autómotor meghibásodásáért ....

Kevés frusztrálóbb dolog van egy versenyző életében, mint mikor végre van egy nagyszerű gyors autója, de mégsem ér be a célba mechanikai problémák, például a motor túlmelegedése miatt. Biztosnak látszik a jó helyezés, mikor észreveszi, hogy a hőmérő mutatója a piros mezőben.....